一些事故的不可控，根本上在于，該做的事情沒有做或沒有做好，這就等于自己放棄了控制事故發生的權利。
施工安全作為一個極老的話題，卻一再地用生命殞滅的方式，喚醒人們去重視它。盡管它從理念到制度，從監管到執行，都已經稱不上是一個難題，但它卻總是從防范最薄弱的環節、從最容易疏忽的地方來突破安全防線。
最新的施工安全事故發生在武漢的“東湖景園”建筑工地。當時，一臺施工升降機在升至100米處時發生墜落，造成梯內準備進場作業的施工人員隨升降機墜落，截至目前已造成19人死亡的重大悲劇。
盡管事故發生后，各有關方面的動作很迅速，對事故救援、善后、調查和整改等工作均有部署和安排，防范措施也迅速亡羊補牢由點及面，對全市在建工地立即停工，進行拉網式安全檢查。但是，這樣的反應無論多快，反省的水平無論多高，也挽不回19條鮮活的生命。
施工安全事故并非始于這一次，對此類事故的妥善處理和教訓汲取，幾乎是每一次事故后做得最好的工作。社會公眾心里也明白，即使我們對施工安全事故“零容忍”，也不可能在事實上完全做到“零事故”。但是，我們決不希望，事情變成這樣一種情況，施工安全總要一再地讓生命以殞滅為代價去喚醒。
如果這變成一種事實，那么，我們有理由發問，對事故妥善處理和教訓汲取的價值又在哪里？每一次生命的殞滅，又在何種程度上警醒了人們去排除那些施工安全隱患、消除那些潛在的施工危險？每一次教訓的深刻汲取，又能否從整體上助推施工安全事故的總體降低、損失的總體減少，使防范措施不斷走向科學化、制度化、規范化？
每一次事故，總是有它的原因。然而，這個原因又是可防可控的。“海恩法則”告訴我們：每一起嚴重事故背后，有著29次輕微事故和300起未遂先兆。慘烈的事故，一次次地證明著這條法則。一些事故的不可控，根本上在于，該做的事情沒有做或沒有做好，這就等于自己放棄了控制事故發生的權利。
事故升降機登記使用牌顯示，有效期只到今年6月23日。那么，是升降機本身的質量安全隱患，還是安裝出了問題？是日常維護沒有做好，還是定期檢修走了過場？抑或真就是過期而沒更換或檢修？這一切，有待事故調查最后的結論。
我們期待的是，如此生命殞滅的慘重代價，應當換來施工安全的重大進步。對事故責任人的懲處，應當足夠警醒所有施工項目的安全責任人。對事故教訓的汲取，應當覆蓋所有施工項目。因為，作為根本不是前沿尖端課題的施工安全，根本不需要一次次用生命去實驗、去試錯。
