根據以下資料,回答1-5題。
2009年上半年汽車市場中狹義乘用車份額較2008年同期增長1.2個百分點,而2008年同期市場共有516.4萬臺汽車。廣義商用車份額占41%,下降1.2個百分點,其中重中輕卡下降4.5個百分點為18.9%,微卡上升0.8個百分點達到4.2%,微客上升3.7個百分點達到15.3%,大中輕客下降1.1個百分點為2.5%。狹義乘用車中轎車占汽車的52.7%,上升L8個百分點。
MPV下降0.3個百分點為1.7%,SUV下降0.1個百分點為4.6%。
2009年上半年的自主品牌狹義乘用車銷量同比增長32%,市場份額30.4%,份額同比增長2.7個百分點。2009年上半年韓系乘用車銷量實現(xiàn)51%的正增長,份額上升2.1個百分點;日系乘用車上半年銷量達到95萬臺,同比增長5%,份額同比下降3.5個百分點到26.3%。2009年上半年德系乘用車市場份額同比下滑O.9個百分點。
1.2009年上半年,下列各類汽車銷量同比增加量最大的是( )。
A.廣義商用車 B.轎車
C.SUV D.MPV
2.2008年上半年,狹義乘用車銷量為( )。
A.303.7萬臺 B.318.4萬臺
C.328.5萬臺 D.341.9萬臺
3.在2009年上半年的各類型汽車中,產銷率最高的比最低的銷量( )。
A.多38.1萬臺 B.少46.3萬臺
C.多25.1萬臺 D.少45.1萬臺
4.2009年上半年,微型車比卡車產量的同比增量( )。
A.多了38.1萬臺 B.少了3.5萬臺
C.多了45.1萬臺 D.少了1.8萬臺
5.下列說法正確的是( )。
Ⅰ.2009年上半年汽車市場中狹義乘用車居主體地位
Ⅱ.微型卡車比中重型卡車受歡迎
Ⅲ.德系和日系的份額下降趨勢不斷縮窄
Ⅳ.自主品牌一直是國內汽車市場的最大贏家
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ D.Ⅲ、Ⅳ
參考答案解析
1.【答案】B。解析:由圖1及第一段可知,2009年上半年,廣義商用車銷量同比增加了250-516.4×(41%+l.2%)＝250-217.9＝32.1萬臺;轎車同比增加了322-516.4×(52.7%-1.8%)＝322-262.8＝59.2萬臺;SUV同比增加了28.2-516.4×(4.6%＋0.1%)＝28.2-24.3＝3.9萬臺;MPV同比增加了10.2-516.4×(1.7%+0.3%)＝10.2-10.3＝-0.1萬臺,即MPV減少了,所以增量最大的是轎車,應選擇B。
2.【答案】A。解析:根據第2段可知,2008年上半年日系乘用車銷量達到95÷(1+5%)＝90.5萬臺,份額為26.3%+3.5%＝29.8%,則2008年上半年狹義乘用車銷量為90.5÷29.8%=303.7萬臺,應選擇A。
3.【答案】B。解析:SUV產銷率最高,其銷量為28.2萬臺;輕型卡車的產銷率最低,其銷量為74.5萬臺,74.5-28.2＝46.3萬臺,應選擇B。
4.【答案】C。解析:2008年上半年微型車產量為118.6÷(l+54％)＝77.0萬臺,同比增加118.6-77.0＝41.6萬臺;2008年上半年卡車產量為40.9÷(1-18%)+74.9÷(1+8%)＝49.9+69.4＝119.3萬臺,同比增加40.9+74.9－119.3＝-3.5萬臺,所以微型車比卡車產量同比增量多41.6+3.5＝45.1萬臺,應選擇C。
5.【答案】B。解析:由圖可知,2009年上半年汽車市場中狹義乘用車份額達到59%,Ⅰ正確;微型卡車產銷量和增速均大于重型卡車,但僅憑這些數據無法判斷微型卡車和中重型卡車哪個受歡迎,Ⅱ無法確定;由圖3可知,德系和日系乘用車的份額折線趨于平緩,Ⅲ正確;圖3只給出了各車系在狹義乘用車市場的份額,材料中沒有給出整體汽車市場的數據,故無法判斷Ⅳ。Ⅰ、Ⅲ正確,應選擇B。
