根據下列材料回答問題。
2006年末與2002年末相比，全社會主要運輸方式完成客運量由1608150萬人增加到2024158萬人，年均增長5. 9%；旅客周轉量由14126億人公里增加到19197億人公里，年均增長8. 0%；貨運量由1482737萬噸增加到2037892萬噸，年均增長8. 3%；貨物周轉量由50543億噸公里增加到88952億噸公里，年均增長15. 2%。
2002年到2006年是建國以來我國鐵路建設投資最多的時期，特別是2006年我國鐵路基本建設投資達到1553億元，比2002年增長了149. 0%，年均增長20. 4%，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。2002年到2006年，國家鐵路正線延展里程由8. 4萬公里增加到9萬公里，增長了7. 3%；國家鐵路復線里程由2. 3萬公里增加到2. 5萬公里，增長了9. 1%。截止到2006年底，全國鐵路營業里程達到7. 7萬公里，位居世界第三，比2002年末增加了0. 5萬公里。
2006年末，我國高速公路里程達4. 5萬公里，比2002年末增加2萬公里，增長80. 4%，年均增長15. 9%。截止到2006年底，全國除西藏自治區外，各省(區、市)都建有高速公路。由于農村公路建設的飛速發展，2006年末我國公路密度達到36公里/百平方公里，比2002年末增長95. 8%，年均增長18. 3%。
2006年末，全國私人汽車保有量已達2333萬輛，占全部民用汽車保有量的63. 1%，比2002年末增長140. 8%，年均增長24. 6%。
截止到2006年底，全國民用飛機架數達1614架，比2002年底增長45. 1%，年均增長9. 8%。截止到2006年底，民用航空航線里程為211. 3萬公里，比2002年底增長29. 1%。
2006年末，全國輸油（氣）管道里程為48226公里，比2002年增長62. 0%，年均增長12. 8%；管道輸油（氣）能力為66948萬噸/年，比2002年增長68. 4%，年均增長13. 9%。
1. 2006年末的旅客周轉量約為2002年末的幾倍？（）
A. 1. 26 B.1. 29 C.1. 32 D.1. 36
2. 2002年，我國的鐵路基本建設投資為（）。
A. 624億元 B.642億元 C.1042億元 D.1024億元
3. 2002年到2006年末，下列項目年均增幅最大的是（）。
A. 鐵路復線里程 B.高速公路里程
C.私人汽車保有量 D.民用飛機架數
4. 若2002年到2006年，私有汽車保有量占全部民用汽車保有量的比重沒有變化，則2002年底，我國的全部民用汽車保有量為（）。
A. 968. 9萬輛 B.1666. 4萬輛
C.2641萬輛 D.1535萬輛
5. 根據材料下列說法中不正確的是（）。
A. 2006年與2002年相比，單位貨物周轉距離變長
B.2006年與2002年相比，我國鐵路營業里程增加了6. 5%
C.2006年與2002年相比，公路密度與私人汽車保有量的比值變小了
D.2002年，我國輸油（氣）管道的里程約為29769公里
參考答案解析
1. D 解析：2006年末與2002年末相比，旅客周轉量由14126億人公里增加到19197億人公里，可知二者的比值是：19197÷14126≈1. 36，本題選D。
2. A 解析：由“2006年我國鐵路基本建設投資達到1553億元，比2002年增長了149. 0%”可知，2002年，我國的鐵路基本建設投資為：1553÷（1+149%）≈624億元，本題選A。
3. C 解析：鐵路復線里程的總體增幅是9. 1%，則年均增幅必然小于9.1％，高速公路里程的年均增幅是15. 9%，私人汽車保有量的年均增幅是24. 6%，民用飛機架數的年均增幅是9. 8%，本題選C。
4. D 解析：2002年底，我國私有汽車保有量為：2333÷（1+140. 8%）≈968. 9（萬輛），占全部民用汽車保有量的比重是63. 1%，則2002年底，全部民用汽車的保有量是：968. 9÷63. 1%≈1535（萬輛），本題選D。
5. B 解析：貨物周轉量＝實際運送貨物噸數×貨物平均運距，2006年與2002年相比，貨運量的年均增長率8. 3%小于貨物周轉量的年均增長率15. 2%，可見A正確；2006年與2002年相比，我國鐵路營業里程增加了0. 5÷（7. 7-0. 5）×100%≈6. 9%，B不正確；2006年與2002年相比，公路密度的年均增長率18. 3%小于私人汽車保有量的年均增長率24. 6%，故比值變小了，C正確；2002年，我國輸油（氣）管道的里程約為：48226÷（1+62%）≈29769（公里），D正確。本題選B。
